Albert Tortajada, director de Projectes i Desenvolupament de Nous Negocis de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), ha assenyalat que la liberalització del sector ferroviari obre una oportunitat per repensar la prestació dels serveis de proximitat i adaptar-los millor a les necessitats del territori. Amb aquesta reflexió ha obert la jornada Els nous serveis de ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, organitzada per la Comissió de Cultura – Grup Engitren, amb la nostra participació.
En la seva intervenció inicial, Tortajada ha situat el debat en el marc europeu i ha recordat que “Europa ha anat insistint en el tema de la liberalització”, especialment en la necessitat de separar l’operació ferroviària de la gestió de la infraestructura. Segons ha explicat, aquest procés està redefinint el paper dels operadors públics i obrint la porta a noves formes d’organització dels serveis.
La sessió ha servit també per contextualitzar els nous serveis ferroviaris impulsats per la Generalitat en un moment en què el traspàs integral de Rodalies de Barcelona continua pendent de culminar-se. En aquest sentit, Tortajada ha recordat que “des de l’any 79 la Generalitat té competència exclusiva en ferrocarrils”, tot matisant que aquesta competència era “a la pràctica inaplicable” mentre infraestructura i operador formaven una única entitat. Segons ha exposat, és la separació introduïda per la legislació estatal i europea la que permet ara exercir aquestes competències de manera efectiva i encarregar serveis directament a un operador intern com FGC.
Durant la seva intervenció, el representant d’FGC ha exposat els dos grans projectes que marquen aquesta nova etapa: l’assumpció de les Rodalies de Lleida i la posada en marxa del nou servei ferroviari llançadora entre l’Aeroport de Barcelona – El Prat i el centre de la ciutat. En aquest punt, Tortajada ha explicat que la Generalitat ha optat per actuar en àmbits concrets, atès que “no és plantejable substituir l’operador actual d’un dia per l’altre, perquè això requereix un volum de recursos que no ho permet”. Aquesta és la raó, ha afegit, per la qual s’ha començat per serveis acotats, amb dimensions assumibles des del punt de vista operatiu i de recursos humans i materials.
